行業新聞
本土汽車軸承供應商如何打開國內市場銷路？
近年來，中國汽車銷量不斷高漲，2007年全國汽車銷量達879.15萬輛，2008年達938萬輛，2009年高達1346萬輛。我國汽車業的高速發展，帶動了汽車軸承市場需求量持續大幅增長。此外，中國消費者對于汽車的高需求量吸引越來越多全球汽車廠商將新車型投入國內市場，轎車行業對國內零部件行業的產品和研發要求提高到了相當的高度。這直接導致汽車零部件領域巨大的市場空間被擁有先進技術和產品的跨國軸承公司所占據。
與此同時，世界軸承制造商憑借汽車關鍵零部件高精密軸承（主要用于發動機、變速器、輪轂）的生產技術，在積極建設在華量產體制的同時，還通過獨立獨資子公司、重組兼并在華事業實現自主經營等方式，壟斷著高端產品市場。世界主要跨國軸承公司如斯凱孚、舍弗勒、鐵姆肯、恩斯克、捷太格特等都已在我國合資或獨資設廠，國內競爭化成為我國軸承市場競爭的主要特點。
通過對800多家汽車軸承生產企業調查顯示，75.2%的本土軸承供應商主要致力于售后市場的開發與銷售，21.3%的企業主要為國內商用車提供配套服務，而僅有13.5%的企業明確表示為全球轎車主機廠供貨。
那么，面對國內軸承供應商的供貨現狀以及跨國軸承生產商咄咄逼人的態勢，我國自主品牌軸承生產企業如何緊緊抓住國內汽車市場火旺的局勢，打開國內市場銷路？
首先，國內軸承商應堅持自主創新，提倡走引進、吸收、消化再創新的道路。因為技術的發展是和經驗的積累成正比的，通過合資學習國外的先進技術，有利于我國軸承行業由大變強。在提高產品質量的同時，要不甘于退守中低端市場，不再單獨追求生產能力的提高，而是加緊在技術創新、技術進步和轉變行業經濟增長方式上下功夫。
其次，自主品牌軸承企業要善于通過各種有效的營銷渠道拓展公司的客戶資源。
再次，自主品牌軸承企業應多元化自身的客戶群體，之前主要面向商用車配套汽車軸承產品的企業，要積極進軍轎車配套領域，通過各種途徑吸引國內主機廠的關注。同時，軸承企業需要在分析自身競爭優勢的基礎上，多一些耐心去大量接觸潛在客戶，了解其真正需求。（蓋世汽車網）
與此同時，世界軸承制造商憑借汽車關鍵零部件高精密軸承（主要用于發動機、變速器、輪轂）的生產技術，在積極建設在華量產體制的同時，還通過獨立獨資子公司、重組兼并在華事業實現自主經營等方式，壟斷著高端產品市場。世界主要跨國軸承公司如斯凱孚、舍弗勒、鐵姆肯、恩斯克、捷太格特等都已在我國合資或獨資設廠，國內競爭化成為我國軸承市場競爭的主要特點。
通過對800多家汽車軸承生產企業調查顯示，75.2%的本土軸承供應商主要致力于售后市場的開發與銷售，21.3%的企業主要為國內商用車提供配套服務，而僅有13.5%的企業明確表示為全球轎車主機廠供貨。
那么，面對國內軸承供應商的供貨現狀以及跨國軸承生產商咄咄逼人的態勢，我國自主品牌軸承生產企業如何緊緊抓住國內汽車市場火旺的局勢，打開國內市場銷路？
首先，國內軸承商應堅持自主創新，提倡走引進、吸收、消化再創新的道路。因為技術的發展是和經驗的積累成正比的，通過合資學習國外的先進技術，有利于我國軸承行業由大變強。在提高產品質量的同時，要不甘于退守中低端市場，不再單獨追求生產能力的提高，而是加緊在技術創新、技術進步和轉變行業經濟增長方式上下功夫。
其次，自主品牌軸承企業要善于通過各種有效的營銷渠道拓展公司的客戶資源。
再次，自主品牌軸承企業應多元化自身的客戶群體，之前主要面向商用車配套汽車軸承產品的企業，要積極進軍轎車配套領域，通過各種途徑吸引國內主機廠的關注。同時，軸承企業需要在分析自身競爭優勢的基礎上，多一些耐心去大量接觸潛在客戶，了解其真正需求。（蓋世汽車網）
發布時間：2010-03-04
新手上路
購物指南
支付寶/配送方式
購物條款
售后服務