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　　2010 年上半年,萬向錢潮公司實現營業收入41.39 億元,同比增長71%;營業利潤2.76 億元,同比增長1.22 倍;歸屬母公司所有者凈利潤2.17 億元,同比增長91.9%。攤薄每股收益:0.177元,略好于預期。
　　汽車零部件收入同比增長 55%。上半年公司汽車零部件業務實現收入31.86 億元,占主營業務收入的81.6%,毛利率為21.22%,同比增長3.97 個百分點。公司萬向節在國內主流市場占有率居全國;輪轂軸承和輪轂軸承單元在質量、產能和規模上均居全國,國內主要整車廠家上海大眾,一汽大眾,上海通用等均為其合作伙伴;等速驅動軸產能居全國第二。公司是國內Z大的獨立汽車零部件生產基地之一。
　　上半年乘用車、商用車銷量分別同比增長48.6%、46.7%,下游需求帶動公司業績快速增長。考慮到下半年汽車銷量同比增速將回落,但仍高位運行,預計下半年公司汽車零部件收入能夠穩定增長。
　　等速傳動軸上量提升公司盈利能力。公司主要利潤來源為旗下軸承和底盤系子公司,其中2009 年萬向系統,萬向精工,錢潮軸承,淮南軸承合計貢獻利潤2.2 億元。傳動軸主要由本部和萬向傳動軸公司生產,由于本部承擔大部分財務費用,2009 年小幅虧損2,295 萬元,隨著等速傳動軸上量,本部可能實現盈利。等速傳動軸是毛利率較高的產品,公司主要競爭對手德國沙基諾2007 年毛利率達到27%-30%。2009 年公司銷售等速傳動軸約320 萬支,預計2010 年產能將擴充至400萬支,公司原計劃2012 年實現400 萬支/年的產能,等速傳動軸上量進程超出預期。
　　輪轂軸承成為新的戰略重點。上半年公司對旗下主要軸承廠家萬向精工和錢潮軸承分別增資1.37 億元和0.3 億元,用于產能擴充和技術研發。公司軸承產品2009 年毛利率為21.8%,目前產能1000 萬套/年,上半年一直處于滿負荷狀態,存在擴充產能的急迫需要,公司計劃2012 年將軸承產能擴充至2000 萬套/年,軸承產銷規模將逐步上升。
　　介入新能源汽車部件領域:公司計劃2 年內共投入2 億元用于電動汽車電機及電控系統研發,我們認為萬向集團的新能源汽車將采取鋰電池-電機及控制系統-整車三步走的戰略,公司依托萬向集團的技術優勢,在新能源汽車領域的發展值得期待。 （鳳凰網）