行業新聞
新興行業核心技術亟待突破
2010年，我國裝備制造業經受住了出口市場不利、下游產品需求結構升級和部分產品產能過剩等外部環境的種種不利影響，市場規模繼續擴大，企業投資信心增加，產值再度增長30%，總量突破14萬億，取得了令世界矚目的成績，為國民經濟增長起到了牽引作用。
從事大型工業鍋爐裝備研發的北京火德恒特能源有限公司總經理王興道對《中國產經新聞》記者表示，2011年一季度，裝備制造業發展面臨諸多有利條件，包括：2011年，我國進入“十二五”時期的起步階段，各行業可能掀起新一輪的投資高潮；高端裝備制造業的發展規劃也將陸續出臺等。
行業專家對《中國產經新聞》記者分析，從企業對未來的信心和發展后勁看，2010年我國機械工業累計完成固定資產投資額同比增長呈逐月加快勢頭，從年初的18%提高到年末的29%，這預示機械行業在2011年及以后還將有較高的新增產出能力。上海電氣(9.04,0.08,0.89%)集團打造包括風電整機和零部件在內的完整的風電產業鏈，總投資5億元的特大型風電軸承生產線技改項目一期投資2.5億元已經完成；新洛軸進行中的“新洛軸工程”計劃投資25億元，首期工程已建成投產，其中汽車軸承生產線月產達到設計能力的90%，風電軸承生產線月產達到設計能力的150%；太重集團動工建設總投資15億元的大型鑄鍛件國產化研制項目。
總體來看，企業投資重點的確發生很大變化，瞄準新能源、新材料和高端裝備制造的投資占主體，完善產業鏈、拓展新市場是企業新建和技改的重點。
中國市場學會副秘書長吳滌新對《中國產經新聞》記者分析，從市場情況來看，2011年我國將在繼續投資建設大型煤炭基地、大型油氣基地的同時加快開發新能源和可再生能源。據統計，目前國內已設立了100多個新能源產業基地，規模都非常龐大。
王興道也認為，中國作為世界Z大的新能源產業研發、生產和出口基地，在清潔能源設備制造、風力電機生產、太陽能電池板生產以及核電裝備市場等領域的國內投資和市場需求非常旺盛，在市場的競爭優勢也將持續保持，這將產生巨大的配套市場需求，下游產業如重機、機床都擁有巨大商機。
據《中國產經新聞》記者了解，目前，國內風電、高鐵、船舶、工程機械等領域也紛紛開啟巨大的裝備需求市場，而軸承、齒輪、模具、液氣密件等基礎件自主生產能力的缺失成為軟肋問題。受制于部分基礎零部件無法自主生產，許多重要裝備產品的研發和生產的難度大大增加。重大裝備、戰略性新興產業裝備等依賴進口，技術空心化的問題亟待加以解決。
以軸承為例，高鐵、風電、機床主軸配套軸承等高端軸承一直是我國軸承業的軟肋。目前國內時速為160公里以上的動車組配套的高鐵軸承依然全部是進口。因此業界對洛陽LYC、瓦軸集團、哈軸等企業的基礎研究取得突破充滿期待。
國家有關部門還需要進一步加大對基礎零部件基礎研究、制造工藝和檢測技術等重大共性課題研究的重視，增強扶持力度、創新工作方法、激勵創新精神，在短時間內，實現我國機械基礎件研發和產業化的重大突破。
從事大型工業鍋爐裝備研發的北京火德恒特能源有限公司總經理王興道對《中國產經新聞》記者表示，2011年一季度，裝備制造業發展面臨諸多有利條件，包括：2011年，我國進入“十二五”時期的起步階段，各行業可能掀起新一輪的投資高潮；高端裝備制造業的發展規劃也將陸續出臺等。
行業專家對《中國產經新聞》記者分析，從企業對未來的信心和發展后勁看，2010年我國機械工業累計完成固定資產投資額同比增長呈逐月加快勢頭，從年初的18%提高到年末的29%，這預示機械行業在2011年及以后還將有較高的新增產出能力。上海電氣(9.04,0.08,0.89%)集團打造包括風電整機和零部件在內的完整的風電產業鏈，總投資5億元的特大型風電軸承生產線技改項目一期投資2.5億元已經完成；新洛軸進行中的“新洛軸工程”計劃投資25億元，首期工程已建成投產，其中汽車軸承生產線月產達到設計能力的90%，風電軸承生產線月產達到設計能力的150%；太重集團動工建設總投資15億元的大型鑄鍛件國產化研制項目。
總體來看，企業投資重點的確發生很大變化，瞄準新能源、新材料和高端裝備制造的投資占主體，完善產業鏈、拓展新市場是企業新建和技改的重點。
中國市場學會副秘書長吳滌新對《中國產經新聞》記者分析，從市場情況來看，2011年我國將在繼續投資建設大型煤炭基地、大型油氣基地的同時加快開發新能源和可再生能源。據統計，目前國內已設立了100多個新能源產業基地，規模都非常龐大。
王興道也認為，中國作為世界Z大的新能源產業研發、生產和出口基地，在清潔能源設備制造、風力電機生產、太陽能電池板生產以及核電裝備市場等領域的國內投資和市場需求非常旺盛，在市場的競爭優勢也將持續保持，這將產生巨大的配套市場需求，下游產業如重機、機床都擁有巨大商機。
據《中國產經新聞》記者了解，目前，國內風電、高鐵、船舶、工程機械等領域也紛紛開啟巨大的裝備需求市場，而軸承、齒輪、模具、液氣密件等基礎件自主生產能力的缺失成為軟肋問題。受制于部分基礎零部件無法自主生產，許多重要裝備產品的研發和生產的難度大大增加。重大裝備、戰略性新興產業裝備等依賴進口，技術空心化的問題亟待加以解決。
以軸承為例，高鐵、風電、機床主軸配套軸承等高端軸承一直是我國軸承業的軟肋。目前國內時速為160公里以上的動車組配套的高鐵軸承依然全部是進口。因此業界對洛陽LYC、瓦軸集團、哈軸等企業的基礎研究取得突破充滿期待。
國家有關部門還需要進一步加大對基礎零部件基礎研究、制造工藝和檢測技術等重大共性課題研究的重視，增強扶持力度、創新工作方法、激勵創新精神，在短時間內，實現我國機械基礎件研發和產業化的重大突破。
發布時間：2011-02-14
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