行業(yè)新聞
日本地震后汽車生產(chǎn)已減少30萬輛中國汽車零部件業(yè)或因禍得福
全球知名經(jīng)濟咨詢機構IHS表示，自日本發(fā)生地震以來，短期內(nèi)全球汽車行業(yè)產(chǎn)量或將下降30%。由于零部件供應缺乏，中國汽車零部件行業(yè)或將因此因禍得福。
汽車行業(yè)
產(chǎn)量已下降13%
據(jù)IHS統(tǒng)計，目前全球汽車行業(yè)產(chǎn)量已下降13%，汽車生產(chǎn)減少了至少32萬輛。汽車制造商和世界各地的零部件供應商正在緊鑼密鼓地尋找關鍵零部件的來源，特別是出現(xiàn)短缺的電子及傳動部件。如果在今后的6周之內(nèi)，受到地震影響的汽車配件工廠不能恢復生產(chǎn)，全球汽車產(chǎn)量將每天減少10萬輛，降幅將高達30%。
美國零部件進口主要來自北美和中日韓三國，占據(jù)了接近80%的美國汽車零部件進口份額。其中中國是美國Z大的制動器進口來源，此外中國對美國出口較多的零部件是車輪和車身零部件。
震后的日本對美的零部件供應能力嚴重削弱，此外全球供應鏈也可能面臨來自日本的供應緊張的壓力。汽車分析機構認為，日本企業(yè)為了恢復本土生產(chǎn)能力，在海外的擴展步伐可能放緩；另外，汽車供應體系在全球的分散化需求將有望提高，這為中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)增加新的產(chǎn)業(yè)轉移機會。
中國汽車零部件業(yè)
成本優(yōu)勢明顯
對于中國零部件行業(yè)今后的發(fā)展趨勢，國內(nèi)相關人士表示樂觀。現(xiàn)在全球的零部件生產(chǎn)將越來越集中，隨著零部件行業(yè)的調(diào)整，中國零部件行業(yè)集中度也在提高。以活塞環(huán)行業(yè)為例，現(xiàn)在基本上80%的零部件產(chǎn)量控制在前6家企業(yè)手里，有些零部件行業(yè)前3家就占了總產(chǎn)量的80%。當然，這個數(shù)字主要是主機廠，不包括維修市場，國內(nèi)的維修市場是控制不住的，假冒偽劣產(chǎn)品太多。將來這個集中度可能還會增加，變?yōu)榍?位。
業(yè)內(nèi)人士認為，隨著整車的發(fā)展，特別是自主品牌與國外的競爭，中國汽車零部件的發(fā)展會相當快。中國零部件行業(yè)與國外企業(yè)相比，成本優(yōu)勢明顯，發(fā)達國家勞務成本比國內(nèi)高出至少5倍，日本甚至高出10倍。在同等質(zhì)量水平下，中國產(chǎn)品價格只有發(fā)達國家的70%左右，市場競爭優(yōu)勢明顯。基于此，未來我國零部件產(chǎn)品在市場至少能夠占一半以上的份額。(江南時報 )
汽車行業(yè)
產(chǎn)量已下降13%
據(jù)IHS統(tǒng)計，目前全球汽車行業(yè)產(chǎn)量已下降13%，汽車生產(chǎn)減少了至少32萬輛。汽車制造商和世界各地的零部件供應商正在緊鑼密鼓地尋找關鍵零部件的來源，特別是出現(xiàn)短缺的電子及傳動部件。如果在今后的6周之內(nèi)，受到地震影響的汽車配件工廠不能恢復生產(chǎn)，全球汽車產(chǎn)量將每天減少10萬輛，降幅將高達30%。
美國零部件進口主要來自北美和中日韓三國，占據(jù)了接近80%的美國汽車零部件進口份額。其中中國是美國Z大的制動器進口來源，此外中國對美國出口較多的零部件是車輪和車身零部件。
震后的日本對美的零部件供應能力嚴重削弱，此外全球供應鏈也可能面臨來自日本的供應緊張的壓力。汽車分析機構認為，日本企業(yè)為了恢復本土生產(chǎn)能力，在海外的擴展步伐可能放緩；另外，汽車供應體系在全球的分散化需求將有望提高，這為中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)增加新的產(chǎn)業(yè)轉移機會。
中國汽車零部件業(yè)
成本優(yōu)勢明顯
對于中國零部件行業(yè)今后的發(fā)展趨勢，國內(nèi)相關人士表示樂觀。現(xiàn)在全球的零部件生產(chǎn)將越來越集中，隨著零部件行業(yè)的調(diào)整，中國零部件行業(yè)集中度也在提高。以活塞環(huán)行業(yè)為例，現(xiàn)在基本上80%的零部件產(chǎn)量控制在前6家企業(yè)手里，有些零部件行業(yè)前3家就占了總產(chǎn)量的80%。當然，這個數(shù)字主要是主機廠，不包括維修市場，國內(nèi)的維修市場是控制不住的，假冒偽劣產(chǎn)品太多。將來這個集中度可能還會增加，變?yōu)榍?位。
業(yè)內(nèi)人士認為，隨著整車的發(fā)展，特別是自主品牌與國外的競爭，中國汽車零部件的發(fā)展會相當快。中國零部件行業(yè)與國外企業(yè)相比，成本優(yōu)勢明顯，發(fā)達國家勞務成本比國內(nèi)高出至少5倍，日本甚至高出10倍。在同等質(zhì)量水平下，中國產(chǎn)品價格只有發(fā)達國家的70%左右，市場競爭優(yōu)勢明顯。基于此，未來我國零部件產(chǎn)品在市場至少能夠占一半以上的份額。(江南時報 )
發(fā)布時間：2011-04-15
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