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行業(yè)新聞
舍弗勒參加2017節(jié)能與新能源汽車成果展
隨著汽車電氣化的不斷發(fā)展，未來汽車的驅(qū)動方式將發(fā)生巨大的變化。舍弗勒擁有強大的機電設(shè)計和系統(tǒng)開發(fā)能力，致力于為汽車制造商開發(fā)創(chuàng)新驅(qū)動產(chǎn)品和技術(shù)解決方案，幫助他們提高傳動效率、降低二氧化碳排放。舍弗勒大中華區(qū)汽車事業(yè)部總裁楊漢兵表示：“舍弗勒集團致力于實現(xiàn)‘高效驅(qū)動，馳騁未來’的愿景，領(lǐng)先的產(chǎn)品和技術(shù)是達成這一愿景的關(guān)鍵。為此，我們的研發(fā)不僅要著眼于現(xiàn)在，更要放眼于未來。”
未來汽車將擁有多種驅(qū)動技術(shù)，輪內(nèi)電機因高效節(jié)能、小型緊湊等優(yōu)點，被視為未來汽車的終極驅(qū)動方式。自2007年以來，舍弗勒集團就致力于輪內(nèi)電機驅(qū)動系統(tǒng)的開發(fā)。該系統(tǒng)將電機、功率電子部件、制動器和冷卻系統(tǒng)都集成在輪輞內(nèi)，解放了發(fā)動機等傳動動力總成占有的車身空間。從2012年開始，為了滿足以中國特大型城市為代表的新興市場的出行需求，舍弗勒中國本土研發(fā)團隊展開了面向城市電動車應用的輪內(nèi)電機驅(qū)動系統(tǒng)的開發(fā)。經(jīng)過5年的努力，舍弗勒中國輪內(nèi)電機驅(qū)動系統(tǒng)（In-Wheel Drive）成功通過了一系列的設(shè)計驗證和實車試驗。
在本屆展會上，舍弗勒重點展示了一款以輪內(nèi)電機為動力系統(tǒng)的純電動車。在該電動車上，舍弗勒的輪內(nèi)電機驅(qū)動系統(tǒng)位于車輛后輪，實現(xiàn)后輪驅(qū)動，包括電機及減速機構(gòu)等在內(nèi)的所有部件完全集成在14寸的輪輞內(nèi)。車輛后輪采用扭矩矢量控制，大大提高了車輛的動態(tài)性能。此外，電機與機械的聯(lián)合制動還提升了駕駛的安全性及可靠性。在采用原車動力電池的基礎(chǔ)上，該車擁有較長的純電續(xù)航里程，Z高車速可達130km/h，滿足城市化交通需求。
舍弗勒中國輪內(nèi)電機驅(qū)動系統(tǒng)（In-Wheel Drive）專為特大城市出行設(shè)計
“輪內(nèi)電機驅(qū)動系統(tǒng)在空間利用、可操作性、驅(qū)動動力以及安全性等方面具有獨特的優(yōu)勢，非常適用于高人口密度的大城市交通車輛，尤其在未來自動駕駛應用中，輪內(nèi)電機將發(fā)揮不可小覷的作用。”舍弗勒大中華區(qū)汽車事業(yè)部研發(fā)部副總裁蘇輝表示，“由中國本土團隊開發(fā)的輪內(nèi)電機系統(tǒng)是舍弗勒面向城市交通進行的創(chuàng)新預研發(fā)項目，充分展示了舍弗勒在技術(shù)開發(fā)和系統(tǒng)集成方面的綜合實力。”
豐富的產(chǎn)品組合，助力中國市場
目前，中國已經(jīng)發(fā)展成為全球Z大的新能源汽車市場。作為汽車行業(yè)的首選技術(shù)合作伙伴，舍弗勒致力于和中國汽車制造商一起解決他們在車型開發(fā)方面面臨的挑戰(zhàn)。在新能源汽車領(lǐng)域，舍弗勒擁有豐富的產(chǎn)品組合，涵蓋從微混、強混到純電動整個電氣化技術(shù)鏈的產(chǎn)品和解決方案。在本屆展會上，舍弗勒還展示了高壓電橋和P2混合動力模塊兩款電氣化解決方案。搭配這兩款產(chǎn)品的中國自主品牌車型即將實現(xiàn)量產(chǎn)。
舍弗勒在電驅(qū)動解決方案方面擁有超過15年的研發(fā)經(jīng)驗，為了順應全球電氣化的發(fā)展趨勢，舍弗勒于2011年正式成立了電驅(qū)動系統(tǒng)部門。截止至目前，舍弗勒在全球范圍內(nèi)已經(jīng)擁有8個電橋和混合動力模塊量產(chǎn)項目，其中3個來自中國。為了進一步滿足市場不斷增長的需求，舍弗勒全球計劃從2018年1月1日開始組建一個獨立的電驅(qū)動業(yè)務部，將所有與混合動力和純電動汽車相關(guān)的產(chǎn)品和系統(tǒng)解決方案都整合在一起。
楊漢兵表示：“舍弗勒中國也將建立一個獨立的電驅(qū)動業(yè)務部，包括一個電驅(qū)動技術(shù)中心，進一步加強中國本土的研發(fā)能力，為未來發(fā)展做好充分準備，更好地服務不斷發(fā)展的中國新能源汽車市場。”
未來汽車將擁有多種驅(qū)動技術(shù)，輪內(nèi)電機因高效節(jié)能、小型緊湊等優(yōu)點，被視為未來汽車的終極驅(qū)動方式。自2007年以來，舍弗勒集團就致力于輪內(nèi)電機驅(qū)動系統(tǒng)的開發(fā)。該系統(tǒng)將電機、功率電子部件、制動器和冷卻系統(tǒng)都集成在輪輞內(nèi)，解放了發(fā)動機等傳動動力總成占有的車身空間。從2012年開始，為了滿足以中國特大型城市為代表的新興市場的出行需求，舍弗勒中國本土研發(fā)團隊展開了面向城市電動車應用的輪內(nèi)電機驅(qū)動系統(tǒng)的開發(fā)。經(jīng)過5年的努力，舍弗勒中國輪內(nèi)電機驅(qū)動系統(tǒng)（In-Wheel Drive）成功通過了一系列的設(shè)計驗證和實車試驗。
在本屆展會上，舍弗勒重點展示了一款以輪內(nèi)電機為動力系統(tǒng)的純電動車。在該電動車上，舍弗勒的輪內(nèi)電機驅(qū)動系統(tǒng)位于車輛后輪，實現(xiàn)后輪驅(qū)動，包括電機及減速機構(gòu)等在內(nèi)的所有部件完全集成在14寸的輪輞內(nèi)。車輛后輪采用扭矩矢量控制，大大提高了車輛的動態(tài)性能。此外，電機與機械的聯(lián)合制動還提升了駕駛的安全性及可靠性。在采用原車動力電池的基礎(chǔ)上，該車擁有較長的純電續(xù)航里程，Z高車速可達130km/h，滿足城市化交通需求。
舍弗勒中國輪內(nèi)電機驅(qū)動系統(tǒng)（In-Wheel Drive）專為特大城市出行設(shè)計
“輪內(nèi)電機驅(qū)動系統(tǒng)在空間利用、可操作性、驅(qū)動動力以及安全性等方面具有獨特的優(yōu)勢，非常適用于高人口密度的大城市交通車輛，尤其在未來自動駕駛應用中，輪內(nèi)電機將發(fā)揮不可小覷的作用。”舍弗勒大中華區(qū)汽車事業(yè)部研發(fā)部副總裁蘇輝表示，“由中國本土團隊開發(fā)的輪內(nèi)電機系統(tǒng)是舍弗勒面向城市交通進行的創(chuàng)新預研發(fā)項目，充分展示了舍弗勒在技術(shù)開發(fā)和系統(tǒng)集成方面的綜合實力。”
豐富的產(chǎn)品組合，助力中國市場
目前，中國已經(jīng)發(fā)展成為全球Z大的新能源汽車市場。作為汽車行業(yè)的首選技術(shù)合作伙伴，舍弗勒致力于和中國汽車制造商一起解決他們在車型開發(fā)方面面臨的挑戰(zhàn)。在新能源汽車領(lǐng)域，舍弗勒擁有豐富的產(chǎn)品組合，涵蓋從微混、強混到純電動整個電氣化技術(shù)鏈的產(chǎn)品和解決方案。在本屆展會上，舍弗勒還展示了高壓電橋和P2混合動力模塊兩款電氣化解決方案。搭配這兩款產(chǎn)品的中國自主品牌車型即將實現(xiàn)量產(chǎn)。
舍弗勒在電驅(qū)動解決方案方面擁有超過15年的研發(fā)經(jīng)驗，為了順應全球電氣化的發(fā)展趨勢，舍弗勒于2011年正式成立了電驅(qū)動系統(tǒng)部門。截止至目前，舍弗勒在全球范圍內(nèi)已經(jīng)擁有8個電橋和混合動力模塊量產(chǎn)項目，其中3個來自中國。為了進一步滿足市場不斷增長的需求，舍弗勒全球計劃從2018年1月1日開始組建一個獨立的電驅(qū)動業(yè)務部，將所有與混合動力和純電動汽車相關(guān)的產(chǎn)品和系統(tǒng)解決方案都整合在一起。
楊漢兵表示：“舍弗勒中國也將建立一個獨立的電驅(qū)動業(yè)務部，包括一個電驅(qū)動技術(shù)中心，進一步加強中國本土的研發(fā)能力，為未來發(fā)展做好充分準備，更好地服務不斷發(fā)展的中國新能源汽車市場。”
發(fā)布時間：2017-10-26 09:41:59
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