作者：CAPTAIN --WLP
船舶機械設備的正常運行少不了對關鍵部位機械點的潤滑，牛油的良好加注能夠很好的對機械設備起到潤滑減磨，防銹防腐作用。從進入航海這行以來，我絕大多數工作于散雜貨船，曾經工作過8條帶克令吊的船，每臺克令吊的牛油嘴數量繁多，單憑記憶有些時候真的很難記得住，所以我每次上船后都仔細查看一下克令吊等機械設備的LUBRICATING CHART 仔細對照牛油嘴的數量，型號，位置，然后在加注黃油的時候對照的來進行加注就不會有任何疏漏。
船舶機械設備尤其是甲板機械設備由于海上環境惡劣經常發生牛油嘴和油道堵塞的情況，如果通過簡單的更換新的牛油嘴就能解決堵塞問題那是好不過，但絕大多數由于長期加注不進去牛油很容易導致油道堵塞，如果更換牛油嘴還是無法將牛油加注進去，那就很有可能整個油道都被堵死，也很容易傷及到襯套，從而導致機械設備出現大的故障無法運行。本文結合實際工作經驗和幾個經典案例來分析和解決機械設備潤滑保養的方法和重要性。
案例一：某輪5艙4吊船，長期運營于菲律賓至國內鎳礦運輸航線，航次時間短，裝貨幾乎都是用船上的抓斗，由于長期疏忽于對抓斗潤滑點加注牛油導致抓斗軸瓦磨損不能正常開合無法使用，導致航次遭到扣租金損失大量租金造成OFFHIRE。經調查原因是中間銷軸兩側牛油嘴由于長期沒有加注牛油進去，油道堵塞，抓斗運行中干磨軸瓦導致損壞，無法開合。回國后將抓斗送岸拆除軸銷重新修復后送船。其中損失了租金，抓斗維修費用，抓斗租賃費用，本來是一個小問題由于疏忽給公司造成重大財產損失。
案例二：某輪5艙4吊船在卸貨過程中克令吊內部發出異響，經檢查是由于克令吊回轉軸承牛油加注點位置空間非常狹小，船員對回轉軸承牛油加注方法不了解導致常年沒有加進去牛油，歷任船員對回轉軸承加注牛油時簡單的以為僅僅是在齒輪咬合處涂抹牛油就可以。久而久之造成回轉軸承齒輪磨損間隙過大，在運行過程中導致齒輪咬合錯位，齒牙斷裂導致整個回轉軸承損壞，克令吊無法使用，給船東造成重大損失。
由上述兩個案例我們不難看出搞好設備潤滑工作，保持設備潤滑狀態良好及潤滑系統正常工作是保持設備正常運轉防止事故發生，減少機件磨損，延長設備使用壽命，提高設備生產效率的有力措施。在船舶管理中做好設備的潤滑管理工作，對船舶安全生產，提高經濟效益有著極其重要的意義。
平時我們提到牛油嘴以及油道疏通的方法無外乎于用火烤，鐵絲疏通，更換牛油嘴，甚至有的用電鉆鉆一個孔直達油道從孔內加注潤滑油對機械設備進行潤滑。近期這次工作的船舶，由于船舶機械設備加注牛油過程中發現了有多達20多個牛油嘴堵住了，在更換了新的牛油嘴以后還是無法加進去牛油，這就讓我犯愁了，嘗試各種方法無果后，我們集思廣益終于找到一種行之有效，方便快捷的對油道快速疏通的方法，具體操作步驟我向大家分享如下：
第一步: 確定牛油嘴的型號尺寸，比方說我們的牛油嘴尺寸1/8英寸的。
第二步: 向機艙借一臺高壓手搖泵，如下圖所示一樣的設備。
第三步：高壓油泵可以打出250公斤的壓力.將高壓油泵快速接頭和加注牛油嘴的軟管連接，可以通過焊接或者簡單的用鐵水泥粘合以下。做成如下圖一樣的接頭。
第四步：將接頭和高壓油泵連接，做成如下圖一樣的連接裝置。
第五步：通過手動加壓油泵將液壓油從泵內擠出，加壓過程中仔細觀察壓力表的數值，高壓油泵強大的壓力非常輕松的將油道內部堵住的老油，灰塵給擠出來。通過這個設備我們很輕松的完成了所有堵住的潤滑點油道的疏通，成功率百分之百。
俗話說：三人行，必有我師焉。人要不斷總結經驗教訓，才能提升本領增長才干。干一行，精一行，作為一名在航海界摸爬滾打10幾年的老人，我深刻的認識到只有不斷學習，才會有不斷的進步。每一條船，每一條船上的同事，他們都像是我的老師，每一次的遇見絕非偶然，他都是我生命中本該出現的人。無論我走到哪里，那都是我該去的地方，經歷一些我該經歷的事，遇見我該遇見的人。
特在此感謝我的指導船長：MR. CAO LIBIN ，我的得力助手 MR .LIU ZHONG ！！！
來源：52航海
（版權歸原作者或機構所有）
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