當(dāng)前鐵路對(duì)輪對(duì)軸承的檢測(cè)，普遍通過(guò)設(shè)計(jì)工裝，應(yīng)用輪對(duì)壓裝原理，讓輪對(duì)軸承旋轉(zhuǎn)，從而進(jìn)行測(cè)試，但是這些設(shè)備往往存在一個(gè)問(wèn)題就是工作轉(zhuǎn)速在30轉(zhuǎn)以下，振動(dòng)測(cè)試通常達(dá)不到好的效果。
沖擊脈沖技術(shù)可有效解決軸承在低轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)下的狀態(tài)監(jiān)測(cè)，在全國(guó)各行業(yè)幾十年的應(yīng)用表明，沖擊脈沖技術(shù)是可行的能夠有效監(jiān)測(cè)軸承在低速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下的監(jiān)測(cè)手段。
沖擊脈沖檢測(cè)
1）鏇輪機(jī)上對(duì)輪對(duì)軸承監(jiān)測(cè)
測(cè)試結(jié)果如下：顯示內(nèi)環(huán)故障
測(cè)試頻譜圖
2）試驗(yàn)臺(tái)上對(duì)軸承測(cè)試（多個(gè)轉(zhuǎn)速）
外環(huán)故障：
頻譜圖：290轉(zhuǎn)左右
滾動(dòng)體故障：
時(shí)域信號(hào)
3）動(dòng)車(chē)測(cè)試結(jié)果（頂輪裝置）
測(cè)試轉(zhuǎn)速：27.7RPM
沖擊脈沖軸承檢測(cè)：沖擊脈沖值 HDm=20 ，HDc=-4 ，結(jié)果為綠色狀態(tài)，沖擊脈沖頻譜中存在有較明顯的轉(zhuǎn)頻諧波沖擊信號(hào)，該軸承存在輕度的松動(dòng)征兆，沖擊脈沖頻譜如下：
振動(dòng)機(jī)械故障測(cè)試
機(jī)車(chē)運(yùn)行時(shí)上振動(dòng)檢測(cè)（轉(zhuǎn)速高）
平衡、對(duì)中、松動(dòng)、磨損等機(jī)械故障噴嘴環(huán)螺栓掉，端面磨損
導(dǎo)風(fēng)輪葉片擊傷
來(lái)源：河南省設(shè)備管理協(xié)會(huì)
（版權(quán)歸原作者或機(jī)構(gòu)所有）
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